تم الكشف عن فولكس فاجن جولف GTI في عام 1975 في معرض فرانكفورت للسيارات. اضطر سوق المملكة المتحدة إلى الانتظار لمدة عامين إضافيين حتى تصل السيارات - شهد عام 1977 34 نموذجًا ، جميعها ذات محرك يسار ، تم بيعها في أول سنة مؤقتة لسيارة GTI.
كانت سيارة GTI مدعومة بمحرك 1588 سم مكعب من أربع أسطوانات مع حقن الوقود K-Jetronic ، وقد طورت 110 PS عند 6100 دورة في الدقيقة و 103 رطل قدم من عزم الدوران عند 5000 دورة في الدقيقة. سمح ذلك لسيارة GTI ، التي تزن 810 كجم بدون حمولة ، أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة من التوقف في تسع ثوانٍ قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 110 ميلاً في الساعة.
كان المزيج المألوف الآن لمحرك رباعي الأسطوانات عالي الاستجابة وسريع الاستجابة مثبت في هيكل هاتشباك مع التركيز على متعة القيادة مرتبطًا بمقصورة داخلية كانت بمثابة كشف في ذلك الوقت. خاصة عندما يقترن بحافة الترتان ومفتاح نقل السرعات الأيقوني الآن لكرة الجولف.
كانت السيارة ضربة فورية. بحلول الوقت الذي وصلت فيه السيارات ذات المقود الأيمن إلى المملكة المتحدة في عام 1979 ، تم بيع ما مجموعه 1573 سيارة في ذلك العام ، وهو رقم سيتضاعف ثلاث مرات في غضون عامين.
في عام 1984 ، تم إطلاق Mk II GTI والتقاطها حيث توقفت Mk I. طور هيكل الهيكل الجديد ، محرك 1.781 سم مكعب يطور 112 حصانًا و 114 رطلاً من عزم الدوران والتصميم الجديد ، سيارة GTI ورأيتها جذابة لجيل جديد من المعجبين. تجاوزت مبيعات Mk II GTI مبيعات Mk I ، وبلغت ذروتها عند 17193 سيارة في عام 1989. في ألمانيا ، تم بيع إصدار G60 فائق الشحن بتطوير 160 PS ، وهو ناتج لم يكن من الممكن تحسينه في سيارة GTI حتى عام 2002.
بعد ثلاث سنوات ، تم إطلاق Mk III Volkswagen Golf GTI ، مع محرك جديد سعة 2.0 لتر بثمانية صمامات وديناميكا هوائية محسنة مقارنة بطرازي Mk I و Mk II السابقتين. في عام 1993 ، تم تجهيز سيارة GTI بمحرك سعة 2.0 لتر ذو 16 صمامًا ، مما أدى إلى زيادة خرج الطاقة من 115 حصانًا في الطراز ذي الثمانية صمامات إلى 150 حصانًا و 133 رطلاً قدمًا من عزم الدوران لإسقاط الوقت من 0-60 ميلاً في الساعة إلى 8.3 ثوانٍ ورفع السرعة القصوى إلى 133 ميلاً في الساعة.
شهد تقديم Mk IV Golf GTI في عام 1998 تغييرات كبيرة في التشكيلة مع أول GTI بمحرك ديزل تم تقديمه جنبًا إلى جنب مع محركين يعملان بالبنزين في أربع حالات ضبط مختلفة. حققت Mk IV GTI مكاسب كبيرة في الصقل والسلامة - في عام 2002 ، تم إطلاق أسرع وأقوى سيارة GTI تم إنتاجها حتى تلك النقطة في شكل 180 PS GTI 25th Anniversary Edition. كان نجاح هذه السيارة الأكثر قوة هو الذي ألهم تقديم Mk V GTI.
تم إطلاق سيارة Mk V GTI المجهزة بمحرك 200 حصان في سبتمبر 2004 في معرض باريس للسيارات ، ولم تكن أقوى سيارات GTI فحسب ، بل كانت أيضًا أكثر سيارات GTI التي تم إنتاجها تركيزًا. تم ربط محرك T-FSI جديد سعة 2.0 لتر مرتبط بعلبة تروس بست سرعات وبرنامج التثبيت الإلكتروني القياسي (ESP) بهيكل جديد مجهز بدعامات MacPherson في المقدمة وتكوين متعدد الوصلات في الخلف. كانت السيارة أقل بمقدار 15 ملم عن طراز الجولف القياسي في الينابيع الجديدة والمخمدات والقضبان المضادة للدحرجة.
تم أخذ الإشارات المرئية من سيارة GTI الأصلية مع عودة التصميم الداخلي الترتان والإطار الأحمر لعنصر الشبكة - حتى محرف GTI المستخدم على الشارة كان يردد صدى النسخة الأصلية.
عمل Mk V Volkswagen Golf GTI كأساس لإصدارين خاصين - Pirelli و Edition 30. تم تشغيل كلا الطرازين من خلال تطور محرك T-FSI سعة 2.0 ليتر المجهز لسيارة GTI التقليدية ، وإن كان كلاهما ينتج 230 حصانًا.
أكثر سيارات GTI التي تم إنشاؤها على الإطلاق - GTI W12-650 - كانت مبنية أيضًا على Mk V. مدعومًا بمحرك W12 سعة 6.0 لترات في المنتصف ينتج 650 حصانًا ، يمكن للسيارة أن تتسارع إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.7 ثانية ويمكنها نظريًا تحقيق السرعة القصوى 201 ميلا في الساعة.
توقف إنتاج Mk V Golf GTI في أغسطس 2008 بإجمالي 17630 سيارة تم بيعها في المملكة المتحدة وحدها. في المجموع ، تم بيع أكثر من 1700000 نموذج من GTI في جميع أنحاء العالم منذ طرح السيارة للبيع في عام 1976.
أعشق هذه السيارة شكرا لكم
ردحذفيارب.
ردحذفSayarat cha3b
ردحذف