الزيت هو أحد تلك المواد الغامضة للعديد من مالكي السيارات.
ما لم تكن متحمسًا ، يمكنك فتح غطاء محرك السيارة فقط عندما يحدث خطأ ما - نفاد سائل الغسالة أو وجود كمية مزعجة من الدخان قادم من مكان ما. لكن الحفاظ على تزييت السيارة جيدًا هو أحد أهم وظائف الصيانة ، لأن الاحتكاك غير المرغوب فيه في محرك سريع الحركة يؤدي عادةً إلى أخبار سيئة ومكلفة.
تعني التكنولوجيا الميكانيكية المتقدمة في السيارات الحديثة أن الزيوت الحديثة أصبحت أكثر تعقيدًا من أي وقت مضى ، وفقًا لما قاله ديفيد رايت ، المدير العام لجمعية زيوت التشحيم في المملكة المتحدة.
ويقول إن زيادة اللوائح المتعلقة بانبعاثات المركبات والطلبات المتزايدة من المستهلكين للأداء غير المنقوص من خلال الاقتصاد المتقدم في استهلاك الوقود تعني أن صناعة زيوت التشحيم لخلاطات الزيت والمسوقين يجب أن تواكب مطالب الشركة المصنعة لأنها تطارد كفاءة أفضل.
يقول رايت: "تعني أحواض الزيت الأصغر أننا جميعًا نستخدم كميات أقل من الزيت كل عام ، لكن الزيت الذي نستخدمه يجب أن يعمل مرتين بنفس القوة". "يطالب مصنعو السيارات اليوم بلزوجة زيت محرك أقل سمكًا وأخف وزنًا لتحقيق استهلاك محسن للوقود في محرك أصغر حجمًا وأكثر قوة مع تقليل الانبعاثات في نفس الوقت."
هذا يعني أن الحصول على الزيت المناسب لسيارتك أصبح أكثر أهمية من أي وقت مضى. إذا فهمت الأمر بشكل خاطئ ، فلن ترى كارثة فورية كما لو كنت تضع الديزل في سيارة تعمل بالبنزين ، فإنك ستعرض محركك للتآكل الزائد للمكونات.
"لن ترى مشكلة على الفور. يقول رايت: "الأمر لا يشبه وضع وقود ملوث في سيارتك". "ولكن في نطاق 20000 ميل ، يمكن أن تواجه مشكلات تشغيلية خطيرة."
يعتمد نوع الزيت الذي تحتاجه على المحرك. ستأتي جميع السيارات الجديدة بدرجة موصى بها مدرجة في الدليل وعادة ما تكون الشركة المصنعة موصى بها أيضًا. سيتم عرض الدرجة بالأرقام ، مفصولة بالحرف "w" - على سبيل المثال ، 5w40.
يوضح رايت: "ببساطة ، تمنحك لزوجة الزيت مؤشرًا لمقاومته للتدفق عند درجات حرارة معينة". "يمنحك التصنيف" w "، مسبوقًا برقم ، إشارة إلى كيفية تدفق الزيت في درجات حرارة الشتاء ويشير الرقم الأخير إلى التدفق في درجات حرارة الصيف".
ومع ذلك ، فإن اللزوجة وحدها لا تكفي للإشارة إلى مدى جودة حماية الزيت لمحركك. هناك العديد من الاختبارات التي يمر بها مصنعو السيارات لصياغة زيوت المحركات ، وقد تم التصديق عليها من قبل منظمة تسمى الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات ، والمعروفة باسم ACEA (اختصار لاسم المنظمة الفرنسي). تحدد ACEA المتطلبات الدقيقة اللازمة لتلبية متطلبات الأنواع المختلفة من المحركات الحديثة. يتم تجديد المواصفات ، المعروفة باسم تسلسلات زيت ACEA ، كل أربع سنوات ولكنها متوافقة مع الإصدارات السابقة للمركبات القديمة.
"التكاليف المرتفعة للاستثمار في تكنولوجيا زيت المحرك تصل إلى ستة أو حتى سبعة أرقام لمجموعة من اختبارات المحرك. يجب أن تكون خلاطات الزيت والشركات المصنعة والمسوقين على يقين من أن مواد التشحيم التي يبيعونها مناسبة لتطبيق معين "، كما يقول رايت.
يتم الإشارة إلى كل مواصفات ACEA بحرف ، متبوعًا برقم يحدد فئة الزيت والفئة ضمن تلك الفئة - على سبيل المثال ، ACEA C3. ستتم الإشارة إلى هذه المواصفات على عبوة الزيت وسيحدد دليل الشركة المصنعة للسيارة مرة أخرى ما الذي يجب عليك البحث عنه.
ولكن ماذا لو لم تتمكن من العثور على الزيت الموصى به بالضبط؟ يقول رايت إن على السائقين السير بحذر ، لأن استخدام الزيت الخاطئ يمكن أن يتسبب في تلف محرك سيارتك.
المشكلة هي أن صناعة النفط هي المصادقة الذاتية. تحدد ACEA المواصفات ، ولكن الأمر متروك للمصنعين للتأكد من أن المنتجات التي يضعونها تلبي هذه المواصفات. تقوم منظمة تقنية تسمى ATIAL بفحص منتجات أعضائها كل بضع سنوات ، ولكن يعود الأمر إلى الصناعة إلى حد كبير إلى الرقابة الذاتية. من المعروف أن بعض موردي النفط الأقل شهرة يقومون بتسمية منتجاتهم كمواصفات معينة ولكنها لا تفي بالمعايير.
"في بعض الأحيان يؤدي ذلك إلى تشويه السوق إذا حصلت على بعض الداخلين الجدد الأقل شهرة في السوق لبيع منتج بسعر أقل من سعر تكلفة الخلاطات الأخرى الأكثر شهرة. هذا عندما تطرح بعض الأسئلة.
تعليقات
إرسال تعليق