أفضل 10: إصدارات محدودة من سيارات مرسيدس-بنز على الإطلاق

تعتبر مرسيدس C63 AMG واحدة من السيارات المفضلة لدينا ، لذا يجب أن تكون أفضل مع اضافة 50 حصانًا أخرى لهذا الإصدار 507 كوبيه.

ما هو الإصدار 507؟

تم إطلاق 507 كطائرة أخيرة لـ C63 AMG ، والتي عرضت الفئة C الجديدة في ديترويت 2014. منذ عام 2007 ، كانت C63 (التي تم إطلاقها كسيارة صالون في البداية) واحدة من أكثر السيارات أداءً وأكثرها متعةً على الطريق ، حيث نقلت المعركة إلى إحدى سياراتنا المفضلة الأخرى - BMW M3 - وغالبًا ما تفوز على الشخصية والإثارة إذا تفوق في الأداء من حيث التلميع الديناميكي العام.

لصنع 507 ، قامت مرسيدس بتركيب محرك 6208cc V8 بأجزاء من SLS AMG الذي يتنفس النار لزيادة القوة من 470 حصانًا إلى 510 حصانًا ، بينما تم رفع عزم الدوران من 8 أرطال إلى 450 رطل قدم. استخدم نسختين من محرك V8 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي (M156 و M159 لراكبي القطارات) ويظل الطرازان الوحيدان اللذان لم يستخدما بعد المحرك الأحدث والأنظف (الأقل تميزًا) بسعة 5.5 لتر مزدوج التوربو V8. لذا فإن 507 هي نهاية حقبة - اذا استطعت احصل على واحدة قدر الإمكان.

كم هي سريعة؟

يتطابق 507 مع أسرع C63 على الإطلاق ، السلسلة السوداء. في خط مستقيم ، فإنها تخسر 0.3 ثانية عن الوقت القياسي لسيارة الكوبيه من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة للحصول على تسارع رسمي يبلغ 4.2 ثانية. هذا أفضل من تسارع BMW M3 4.6 ثانية ، وأفضل 0.1 ثانية من وقت أودي RS5 و 0.1 ثانية فقط خلف رقم BMW M4 كوبيه الجديد (للإصدار الأسرع ، القابض المزدوج) أيضًا. السرعة القصوى لـ 507 محدودة ، ولكن ليس إلى 250 كيلومتر في الساعة المعتادة - يمكنك تمديد أرجل Merc’s إلى 300 كيلومتر في الساعة على طرقها السريعة الأصلية عندما يُسمح بذلك ...

أي تغييرات أخرى؟

في الداخل ، لم يتغير الكثير - هناك مقاعد رياضية جلدية ممتازة - مدعمة ببراعة وداعمة - وعجلة قيادة AMG ثلاثية الأضلاع المكسوة بالكانتارا.

في الخارج ، ستكتشف سبائك 19 بوصة الفريدة والأنيقة المصنوعة من الفحم والفحم والسقف الأسود (الذي يحاكي الجزء العلوي الكربوني الأصلي لسيارة BMW M3) الذي ترتديه جميع سيارات الكوبيه C63 ، بالإضافة إلى الفرجار الأحمر الذي يضغط على مكابح الكربون والسيراميك. يتميز الموديل 507 أيضًا بفتحات تهوية وتفاصيل باللون الأسود اللامع ، بالإضافة إلى زوج من القبب القوية في المقدمة - وهذا هو غطاء المحرك من C63 Black Series. ومع ذلك ، فهذه ليست سيارة يتم وضعها في الأدراج ...

كيف تبدو القيادة؟

جنون. يحتوي C63 على ذلك اللحاء الشيطاني الذي لا مثيل له من قبل أي شيء خارج عائلة AMG. فقط مازيراتي جران توريزمو V8 تقترب من الرعد من أنابيب العادم الرباعية في C63 ، وفي حين أن BMW M3 لديها محرك V8 متطور ومزمجر بالمعادن تحت طراز E92 المنتهية ولايته ، فإن AMG هي أسوأ كوبيه صوتًا في هذا الجانب من عصابة الدراجات النارية. يتم الوصول إلى صندوق G-tronic ذي السبع سرعات من خلال أذرع معدنية ذات تشطيب جميل ، كما أن الثقب الإضافي المعبأ بواسطة محرك V8 البارع يجعل ما هو بالفعل وحشًا شرسًا مقليًا بالإطارات في الترفيه المطلق.

كما قلنا عن SLS ، هناك عدد قليل من السيارات التي يمكنها مزج القدرة مع الترفيه ، وعلى الرغم من أننا نختار M3 على Merc لقطع اللفات ، فإن النقص الديناميكي الضئيل في C63 يُنسى - لا يزال أداءً ممتازًا مع الكثير من الإمساك ، تغيير رائع في الاتجاه وخانق أكثر حدة. هذه سيارة بفضل روابط الزوايا بدقة وشراسة واتزان بينما تخبر العالم عنها. إنها صراخ بلا خجل ، ونحن نحب ذلك فقط.

الحكم: هل 507 تستحق كل هذا العناء؟

العملة الإضافية لهذا الطراز الخاص - 10 آلاف جنيه إسترليني أكثر ، لقائمة أسعار 68.470 جنيهًا إسترلينيًا إذا كنت تريد الكوبيه (تتوفر إصدارات الصالون والwagon أيضًا) - لا تستحق ذلك من حيث السرعة أو الأداء. إنه مثل إعطاء فصيلة روتويللر عددًا قليلاً من الأسنان الإضافية: أفضل ، ولكن ليس من أجل نتيجة مختلفة تمامًا. ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن شيء حصري بعض الشيء ، فإن 507 أكثر خصوصية قليلاً وهي سيارة أداء رائعة تحت كل هذا التبجح.