في أعقاب العرض العالمي الأول لسيارة Mercedes-Benz E-Class الجديدة ، فإن أول طراز عالي الأداء في الطريق من Mercedes-AMG. تمثل E43 4Matic المزودة بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.0 لتر على متنه أقوى نسخة من سيارة الصالون التنفيذية عندما يتم طرحها في سبتمبر 2016. مع شاحنين توربينيين جديدين وتطبيقات برمجية متطابقة ، يوفر المحرك فائق الشحن سداسي الأسطوانات ناتجًا قدره 295 كيلوواط (401 حصان). كما هو الحال دائمًا ، يجمع نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4Matic ذو المواصفات القياسية بين الجر الأمثل وخفة الحركة العالية في E43 ، وذلك بفضل توزيع عزم الدوران المنحاز للخلف مع نسبة أمامية إلى خلفية تبلغ 31:69 بالمائة. يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-TRONIC مع أوقات تبديل أقصر ، ونظام التعليق الرياضي المعاد ضبطه استنادًا إلى نظام التعليق الهوائي AIR BODY CONTROL ونسبة التوجيه المباشر ، أداءً مميزًا لقيادة AMG.
"توفر E43 4Matic الجديدة ديناميكيات قيادة رائعة مقرونة بكفاءة متطورة. يشير الشاحن التوربيني المزدوج والميزات المعتمدة من رياضة السيارات وتصميم AMG المميز لعملائنا على الفور إلى أن الفئة E الجديدة من AMG تقدم أداء قيادة خالصًا مقرونًا بأحدث التقنيات التكنولوجيا والعاطفة الشديدة "، توبياس مورس ، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG GmbH.
في E43 4Matic ، قامت مرسيدس- AMG بترقية قدرة المحرك سداسي الأسطوانات بمقدار 25 كيلوواط (34 حصان) إلى 295 كيلوواط (401 حصان) بمساعدة شاحنين توربينيين أكبر وتطبيقات برمجية متطورة. يتوفر عزم دوران الذروة الواسع البالغ 520 نيوتن متر مباشرة من سرعة منخفضة للمحرك تبلغ 2500 دورة في الدقيقة. 
تضمن هذه الحزمة الأداء على قدم المساواة مع العديد من السيارات الرياضية: تصل سرعة E43 4Matic الجديدة إلى 100 كم / ساعة من بداية الوقوف في 4.6 ثانية ، بينما تقتصر سرعتها القصوى إلكترونيًا على 250 كم / ساعة.
رياضية ومميزة: التصميم الخارجي
كما أن مظهر E43 4Matic يجعلها معروفة على الفور كعضو في عائلة AMG. بصرف النظر عن التأكيد على المظهر القوي والمضمون ذاتيًا ، فإن ثلاث فتحات كبيرة في المئزر الأمامي تضمن أيضًا التدفق الأمثل للهواء إلى المبردات. اثنين من الزعانف المتقاطعة الأنيقة على فتحات التبريد الخارجية تعزز الحضور البصري للسيارة. وتمثل الشبكة الماسية ذات الدبابيس المطلية بالكروم وفتحة التهوئة باللون الأسود شديد اللمعان وحروف AMG مزيدًا من السمات المميزة لطرازات AMG 43.
ويهيمن على المنظر الجانبي عجلات AMG خفيفة اللمعان مقاس 19 بوصة وخماسية الأضلاع مطلية باللون الأسود شديد اللمعان. يتميز الجزء الخلفي أيضًا بميزات مميزة ، مع اثنين من أنابيب العادم المطلية بالكروم ذات التدفق الرباعي والتي تضفي جمالية رياضية بشكل خاص. تأتي حواف الواقي الخلفي في مظهر الناشر من الكروم الفضي ، في حين أن حافة المفسد ذات المواصفات القياسية على غطاء صندوق السيارة مطلية بلون الهيكل.
مظهر رياضي مع تفاصيل خاصة بالطراز: التصميم الداخلي
يعزز التصميم الداخلي العيار الديناميكي لـ E43 4Matic الجديدة مع العديد من التفاصيل الفردية. يجد السائق والراكب الأمامي مكانًا آمنًا في المقاعد الرياضية حتى عند القيادة بسرعة ، وذلك بفضل الدعم الجانبي المحسن. يتميز التنجيد المصنوع من جلد ARTICO الصناعي / ألياف DINAMICA الدقيقة باللون الأسود (اختياريًا: جلد النابا) بتصميم مميز وخياطة باللون الأحمر. لتتناسب مع تصميم المقعد ، تم الانتهاء من الألواح المركزية للأبواب ولوحة القيادة بجلد ARTICO الصناعي مع درزات حمراء. تضفي الدواسات الحصرية وبطانة السقف السوداء وأحزمة المقاعد الحمراء المزيد من اللمسات الرياضية.
تعتبر عجلة القيادة الرياضية متعددة الوظائف والمكسوة بجلد النابا الأسود مع درزات علوية متباينة باللون الأحمر وتتميز بقسم سفلي مسطح مناسبة بشكل مثالي لأسلوب قيادة مؤكد. تقدم مجموعة العدادات AMG جميع المعلومات ذات الصلة في تخطيط مرتب بوضوح محسّن لأسلوب قيادة ديناميكي. يستحضر قرصان دائريان على شكل أنبوب ، وشاشة ملونة متعددة الوظائف مقاس 11.4 سم (4.5 بوصة) ، و RACETIMER ومقياس 280 كم / ساعة في تصميم العلم المتقلب إحساسًا بالسيارات الرياضية.
طاقة عالية ، استهلاك منخفض: محرك AMG 3.0 لتر V6 ثنائي التوربو
يتميز محرك V6 ثنائي التوربو بإنتاج طاقة عالي مقترن باستهلاك منخفض للوقود وانبعاثات. يُعزى ناتج الطاقة العالي البالغ 295 كيلو واط (401 حصان) ، من بين أمور أخرى ، إلى الشواحن التوربينية الجديدة الأكبر حجمًا وارتفاع ضغط هواء الشحن بمقدار 1.1 بار. يتم تثبيت الشاحنين التوربيني بالقرب من المحرك ، وهما عفويان بشكل خاص في استجابتهما.
كما خضع طلاء NANOSLIDE® الموجود على بطانات الأسطوانات لمزيد من التطوير في المحركات التوربينية الهجينة Formula 1 V6 من مرسيدس-بنز. هذا الطلاء شديد الصلابة ، وبالتالي مقاوم للاهتراء ، يقلل أيضًا من الاحتكاك ، وبالتالي يساهم في زيادة الكفاءة. الأمر نفسه ينطبق على الحقن المتعدد الموجه بالرش مع ضغط وقود يصل إلى 200 بار. يمكن التعرف على المحرك AMG من خلال إدراج الألومنيوم الأحمر في غطاء المحرك.
أوقات نقل قصيرة ، كفاءة عالية: 9G-TRONIC
يتوافق ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-TRONIC بشكل خاص مع متطلبات E43 4Matic الجديد. تمكن مطورو AMG من تقليل أوقات التحول في ناقل الحركة بـ 9 سرعات عن طريق تطبيق برمجي مخصص. وتتيح وظيفة النقل المتعدد لخفض السرعة مزيدًا من الاندفاعات القصيرة التلقائية للسرعة ، في حين أن وظيفة فك التعشيق المزدوج في وضعي ناقل الحركة "Sport" و "Sport Plus" تجعل تجربة القيادة أكثر عاطفية. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح تدخل الإشعال المحدد إمكانية تغيير السرعة بشكل أسرع من الوضعين "الاقتصادي" و "المريح".
يمكن تحديد الوضع "يدوي" باستخدام زر منفصل في الكونسول الوسطي. تعتمد تغييرات التروس على وضع ناقل الحركة المختار ، ويمكن للسائق الآن تغيير الترس باستخدام المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة. علاوة على ذلك ، يظل ناقل الحركة في الترس المحدد ولا يرتفع تلقائيًا عندما تصل سرعة المحرك إلى الحد الأقصى.
رشاقة أكثر: نظام التعليق الرياضي المعتمد على نظام التحكم في الجسم بالهواء AIR BODY CONTROL
لمزيد من الرشاقة ، وسلوك أكثر حيادية عند الانعطاف ، وجر أعلى حتى عند القيادة بسرعة ، صمم المطورون في أفالترباخ نظام تعليق رياضي مخصص على أساس نظام التعليق الهوائي AIR BODY CONTROL متعدد الغرف. يتميز نظام التخميد التكيفي أيضًا بتكوين خاص بالطراز ويوفر خيارًا من ثلاثة أوضاع - "الراحة" و "الرياضة" و "الرياضة بلاس". وهذا يوفر نطاقًا أوسع بين مستوى عالٍ من الراحة للرحلات الطويلة وديناميكيات القيادة الرياضية.
المحور الأمامي رباعي الوصلات مزود بمفاصل توجيه خاصة ومفاصل حاملة ؛ تم تحسين جميع المكونات من حيث الصلابة. يعزز الحدبة الأكثر سلبية على المحور الأمامي وعلى المحور الخلفي متعدد الوصلات الديناميكيات الجانبية. تم تصميم اللدائن المرنة لكلا المحورين لتكون أكثر صلابة بشكل عام. تعمل كل هذه الإجراءات على تحسين خفة الحركة وتعزيز الديناميكيات.
انحياز خلفي ورشيق: AMG Performance 4Matic
يتميز نظام الدفع الرباعي ذو المواصفات القياسية AMG Performance 4Matic بتوزيع عزم الدوران المنحاز للخلف مع تقسيم المحور الأمامي / الخلفي بنسبة 31 إلى 69 بالمائة. يوفر هذا التكوين ديناميكيات قيادة محسنة وتسارعًا جانبيًا أعلى على الطريق بالإضافة إلى تحسين الجر عند التسارع.
من خلال الجمع بين الدفع الرباعي الدائم وناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-TRONIC ، اختار المطورون تغيير المفهوم: إن علبة النقل أحادية المرحلة للدفع الرباعي مثبتة بشفة على 9G-TRONIC كوحدة منفصلة النظام. في الأجيال السابقة من المركبات ، تم دمج علبة النقل في 7G-TRONIC PLUS. يعمل الحل الإضافي الجديد على تسهيل تعديل توزيع عزم الدوران وفقًا للطراز ، مما يتيح المزيد من الخصائص الفردية لسلسلة الطراز المعنية.
كما أن النظام الجديد أكثر فاعلية من المفهوم السابق بفضل الكفاءة المحسّنة وتقليل الاحتكاك والوزن الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميمه المدمج يعني أنه لا يترتب عليه أي قيود على المساحة للركاب أو الأمتعة.
الخصائص بلمسة إصبع: AMG DYNAMIC SELECT
من خلال أوضاع نقل الحركة الخمسة DYNAMIC SELECT "Eco" و "Comfort" و "Sport" و "Sport Plus" و "Individual" ، يمكن للسائق تخصيص خصائص E43 4Matic Coupé حسب التفضيلات الفردية بنقرة إصبع. يمتد النطاق المتاح من الفعال والمريح إلى الرياضي للغاية. يعمل هذا على تعديل المعلمات الرئيسية ، مثل استجابة المحرك وناقل الحركة والتعليق والتوجيه. بصرف النظر عن أوضاع نقل الحركة DYNAMIC SELECT ، يتوفر للسائق خيار الضغط على الزر "M" للتبديل مباشرة إلى الوضع اليدوي ، حيث يتم تنفيذ عمليات تبديل التروس حصريًا باستخدام مفاتيح نقل الحركة الموجودة على عجلة القيادة. يمكن أيضًا تحديد إعدادات التعليق حسب الضرورة.
تم تكوين وضعي نقل الحركة DYNAMIC SELECT "Sport" و "Sport Plus" بتركيز واضح على ديناميكيات القيادة في E43 4Matic الجديد. ينتج هذا عن خاصية دواسة الوقود الرشيقة مع الإعداد المباشر والتغيير العاطفي في التروس مع أوقات نقل أقل ، وفك التعشيق المزدوج وإلغاء تنشيط بعض الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح سرعة التباطؤ المتزايدة للمركبة التحرك بسرعة وتوفر تسارعًا أسرع من بداية الوقوف.
من أجل زيادة الكفاءة ، في الوضع "الاقتصادي" ، تعمل وظيفة بدء / إيقاف ECO ووظيفة الانزلاق على تقليل استهلاك الوقود: عندما يقوم السائق بتحرير دواسة الوقود في نطاق سرعة يتراوح بين 60 و 160 كم / ساعة ، يتم فصل القابض والمحرك منفصل عن مجموعة نقل الحركة.
تعمل الإلكترونيات على تقليل سرعة المحرك إلى مستوى التباطؤ ، وتقل مقاومة القيادة من خلال قوى الضغط والاحتكاك للمحرك في وضع التجاوز.
مباشرة ومع ردود فعل واضحة: توجيه رياضي حساس للسرعة
يتميز التوجيه الرياضي الحساس للسرعة بنسبة متغيرة على E43 4Matic. تتميز بتعليقاتها الدقيقة والحقيقية للغاية. يتوفر نظام المساعدة في قوة التوجيه باختيار وضعين - "الراحة" أو "الرياضة". يتم تنشيط الخصائص ذات الصلة تلقائيًا وفقًا لوضع ناقل الحركة DYNAMIC SELECT المحدد أو يمكن تخصيصها في الوضع الفردي. يتم زيادة عزم الدوران اليدوي في الوضع "الرياضي" ، مما يوفر مزيدًا من الملاحظات حول ظروف القيادة.
يضمن نظام الكبح الكبير مع أقراص الفرامل المركبة ذات التهوية الداخلية تباطؤًا سريعًا وموثوقًا لسيارة الصالون. يتم تثبيت أقراص مثقبة بحجم 360 × 36 مم مع ملاقط ثابتة بأربعة مكابس وحروف AMG على المحور الأمامي ، بينما تتميز الأقراص بمقاس 360 × 26 مم مع فواصل ثابتة ذات مكبس واحد في الخلف.
ميزات اختيارية بتركيز رياضي
تؤكد الميزات المتوفرة اختياريًا أيضًا على الطابع الرياضي لـ E43 4Matic. تتراوح هذه المقاعد من AMG مع دعم جانبي متزايد من خلال تنجيد جلد نابا إلى عجلات ثنائية اللون مقاس 20 بوصة.
تعليقات
إرسال تعليق