بعد عام واحد من تقديم Alpine Vision ، كشفت Alpine في معرض جنيف الدولي للسيارات 2017 عن سيارة الإنتاج: Alpine A110 الجديدة.
تجمع هذه الكوبيه الرياضية ذات المقعدين ذات المحرك المتوسط بين مبادئ جبال الألب الخالدة المتمثلة في الوزن الخفيف والرشاقة والأداء ، وهي وفية لروح أسلافها ولا سيما A110 "برلينيت". تم تصنيعها في مصنع Alpine في Dieppe تمت عمليات التسليم أواخر عام 2017 في أوروبا. بدأت عمليات التسليم في المملكة المتحدة واليابان في عام 2018.
عادت Alpine لتحتل مكانتها في قطاع السيارات الرياضية ، بوعد واحد فقط: متعة القيادة.
سيارة رياضية مدمجة وخفيفة الوزن
تم ربط منصة وجسم الألومنيوم في Alpine A110 ، وبرشام ولحام لتوفير بنية صلبة وخفيفة الوزن بشكل استثنائي.
إن Alpine A110 خفيفة للغاية ويبلغ وزنها الإجمالي 1080 كجم فقط (باستثناء الخيارات). حجمها الصغير (طوله 4178 مم وعرضه 1798 مم وارتفاعه 1252 مم) وتوزيعه الأمثل للوزن (44٪ أمامي / 56٪ خلفي) ومركز الثقل المنخفض كلها مخصصة لخفة الحركة - لا سيما على نوع الطريق الجبلي المتعرج الذي أعاد شهرة Alpine في الستينيات والسبعينيات.
تتركز كتلة Alpine أيضًا حول مركز السيارة ، مع وجود خزان الوقود خلف المحور الأمامي والمحرك أمام المحور الخلفي ، مما يتيح للسائق الشعور بأنه مندمج مع السيارة.
نسبة ممتازة من القوة نظرا الى الوزن
تم تجهيز Alpine A110 بمحرك توربو جديد سعة 1.8 لتر رباعي الأسطوانات تم تطويره بواسطة تحالف رينو-نيسان. قام مهندسو Alpine ، جنبًا إلى جنب مع Renault Sport ، بتخصيص هذا المحرك ليناسب Alpine ، مع مدخل هواء محدد ، وشاحن توربيني ، ونظام عادم ، وضبط محرك. تبلغ قوة المحرك القصوى 252 حصانًا وعزم الدوران الأقصى 320 نيوتن متر. بالاقتران مع الوزن الفارغ المنخفض الذي يبلغ 1080 كجم فقط ، فإن نسبة القوة إلى الوزن الممتازة في A110 البالغة 233 حصانًا: طن تمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية فقط.
المحرك متزاوج مع علبة تروس Getrag 7 سرعات DCT ذات القابض الرطب ، مع نسب تروس تم تطويرها خصيصًا لـ Alpine لضمان الأداء الأمثل في جميع الأوقات. مدعومًا بالاستخدام المكثف لمحاكاة ديناميكيات السوائل ، تم تطوير نظام العادم الرياضي النشط خفيف الوزن بمخرج واحد في A110 من أجل الأداء وجودة الصوت.
يحتوي Alpine A110 على ثلاثة أوضاع للسائق (عادي ، رياضي ، حلبة) يتم فيها تكييف إعدادات المحرك وعلبة التروس ، والتوجيه ، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، ونوتة العادم ، وشاشة السائق لتلائم ظروف القيادة (ومزاج السائق).
الديناميكيات الهوائية التي تتطلبها السباقات
أرضية مسطحة تليق بسيارة سباق ، تم تجربتها واختبارها في نفق الرياح.
بحثًا عن مزيج من الخطوط الأنيقة والأداء الممتاز ، لجأ مهندسو Alpine إلى عالم سيارات السباق والسيارات الخارقة لتحسين الديناميكا الهوائية في A110. بفضل الأرضية المسطحة تمامًا والناشر العملي أسفل المصد الخلفي ، يجمع A110 بين السحب المنخفض والقوة السفلية الكبيرة.
يسمح ذلك لـ Alpine A110 بالوصول إلى سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 155 ميلاً في الساعة ، مع الاحتفاظ بمظهر جانبي سلس - دون الحاجة إلى جناح خلفي.
تخلق مداخل الهواء في المصد الأمامي ستارة على طول فتحات العجلات الأمامية ، مما يحسن تدفق الهواء حول العجلات الأمامية وبالتالي يقلل السحب.
مع قيمة Cd تبلغ 0.32 فقط ، يعد جر A110 من بين الأدنى في فئة السيارات الرياضية.
تصميم حديث وصحيح لتراثه
يعد Alpine A110 حديثًا للغاية ومع ذلك يمكن التعرف عليه على الفور على أنه جبال الألب. فهو يجمع بين لغة التصميم الحديثة والمواد والتقنيات وكفاءة الحجم والشكل والملف الشخصي الذي ميز A110 Berlinette الأصلي.
في المقدمة ، تظهر أربعة مصابيح LED تعمل في النهار بالكامل و "العمود الفقري" المركزي بغطاء المحرك بوضوح الحمض النووي لجبال الألب.
يُظهر المظهر الجانبي كفاءة التصميم - يتم لف هيكل السيارة بإحكام حول الأجزاء الفنية لتقليل البصمة وزيادة الأداء إلى أقصى حد.
في الخلف ، تضفي المصابيح الخلفية LED على شكل X مع مؤشرات الانعطاف الديناميكية السيارة مظهرًا عصريًا للغاية ، بينما تذكرنا الشاشة الخلفية المائلة والملفوفة بطرازات Alpine السابقة.
داخل A110 يندمج التصميم البسيط والخفيف الوزن مع وضع قيادة مريح ومريح. مواد عالية الجودة - جلد طبيعي ناعم وألمنيوم هيكلي وألياف كربونية - تضمن تجربة مجزية للسائق والراكب.
أداء وراحة - كل يوم
أفضل المكونات من الأفضل في الأعمال
عند تطوير A110 ، حدد مهندسو ومصممي Alpine أفضل الموردين لضمان أفضل أداء وملاءمة وإنهاء. بعض الأمثلة:
- طورت Brembo ملاقط مكابح مصنوعة بالكامل من الألومنيوم في A110. يتميز نظام المكابح الخلفية ، المخصص لـ Alpine ، بمشغل مكابح انتظار مدمج ، وهو الأول من نوعه في العالم ، ويوفر 2.5 كجم.
- قدمت Otto Fuchs عجلات من الألمنيوم خفيف الوزن مقاس 18 بوصة على A110 ، مما يوفر وزنًا إضافيًا ويوفر مظهرًا جميلًا "مفتوحًا"
- طورت Sabelt مقاعد دلو من قطعة واحدة تزن 13.1 كجم فقط ، دون المساومة على الراحة.
مواصفات الإصدار الأولي A110
Alpine A110 Première Edition هو إصدار مرقّم ومحدود من إنتاج 1955 سيارة. 1955 يشير إلى العام الذي أطلق فيه جان ريديلي "ألبين".
تم تجهيز Première Edition بشكل غني بما في ذلك:
- عجلات Otto Fuchs مقاس 18 بوصة مصنوعة من الألمنيوم المطوّر ، مع طلاء ماسي أسود غير لامع خاص بإصدار Première Edition
- ثلاثة أوضاع للسائق بإعدادات "عادي" و "رياضي" و "حلبات"
- نظام فرملة عالي الأداء مع أقراص فرامل مزدوجة المواد مع محور من الألومنيوم وفرجار خلفي يشتمل على فرامل انتظار مدمجة
- عادم رياضي خفيف الوزن
- نظام الصوت البؤري المضبوط لجبال الألب
- لمسات داخلية من ألياف الكربون غير اللامعة
- دواسات من الألومنيوم المصقول
- مقاعد رياضية Sabelt قطعة واحدة من الجلد الطبيعي المحبب الناعم والمبطن
- شارات "Tricolore" زرقاء وبيضاء وحمراء من الداخل والخارج
- ... ولوحة "Première Edition" المرقمة على الكونسول الوسطي.
في عام 2018 ، بعد اكتمال تشغيل إصدار Première Edition ، ستتوفر عدة مستويات من طراز A110 ، مدعومة بمجموعة واسعة من خيارات التخصيص.
تسعير الإصدار الأول من A110
حددت Alpine سعر التجزئة المؤقت الموصى به لإصدار Première Edition على العنوان التالي:
- 58.500 يورو TTC (شاملة ضريبة القيمة المضافة) في فرنسا
- 64.000 فرنك سويسري (شامل ضريبة القيمة المضافة) في سويسرا.
تم تأكيد الأسعار النهائية في بداية الطلبات الرسمية في منتصف عام 2017.
فتحت Alpine حجوزات لإصدار A110 Première في ديسمبر 2016 من خلال تطبيق Alpine المخصص للهاتف المحمول. تم حجز جميع سيارات إصدار Première المتوفرة ذات المقود الأيسر في 5 أيام.
لا يزال هناك عدد صغير من السيارات ذات المقود الأيمن لسوق المملكة المتحدة (تم تسليمها في 2018).
صُممت في فرنسا ، صنعت في فرنسا
تم تصميم وهندسة Alpine A110 في فرنسا ، في Technocentre Groupe Renault في Guyancourt وفي المركز الهندسي لـ Renault Sport في Les Ulis.
سيتم تصنيع جميع طائرات A110 في مصنع جبال الألب في دييب - موطنها التاريخي والروحي.
تم بناء مصنع Dieppe في عام 1969 بواسطة Jean Rédélé ، وهنا تم بناء جميع أجيال جبال الألب منذ ذلك الحين. منذ توقف إنتاج Alpine في التسعينيات ، قام مصنع Dieppe ببناء رينو سبورت ونماذج متخصصة أخرى من Groupe Renault مثل Clio V6 و Espace وحاليًا Clio RS. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم مصنع دييب بتجميع العديد من سيارات السباق لعملاء رينو مثل Formula Renault 2.0.
يتمتع الموظفون المتخصصون ذوو الخبرة في Dieppe بجميع الخبرات اللازمة لبناء سيارة رياضية ممتازة. يكمل المصنع استثمارًا بملايين اليورو بما في ذلك منشأة تجميع هيكل جديدة مؤتمتة للغاية مخصصة لمنصة وهيكل الألومنيوم بالكامل في A110.
يوفر وزن A110 الخفيف ، جنبًا إلى جنب مع عظام الترقوة المزدوجة الأمامية والخلفية ، مزيجًا نادرًا - مناولة وأداء ممتازين بينما يوفران في نفس الوقت راحة قيادة رائعة وسهولة استخدام يومية.
تم تصميم الدخول والخروج ليكونا سهلين ، حتى في الاستخدام اليومي. تتسع مساحة السائق والركاب لجميع الأشكال والأحجام.
باختصار ، تعتبر Alpine A110 مناسبة للقيادة اليومية كما هي مناسبة على مسار السباقات.
تعليقات
إرسال تعليق